Napokon belül mintegy 300 magyar település lakói szabadulhatnak meg az utcáikon áthaladó, jelentős zaj- és környezeti terhelést okozó kamionforgalomtól – jelentette be Lázár János építési és közlekedési miniszter.
Az új tranzitút-hálózat értelmében a 20 tonna feletti tranzit- és teherforgalom a jövőben kizárólag kijelölt útvonalakon, elsősorban a gyorsforgalmi úthálózaton közlekedhet.
A cél egyértelmű: a kisebb települések ne átmenő útvonalak legyenek, hanem élhető falvak és városok, ahol csökken a zaj, a légszennyezés, és biztonságosabbá válik a közlekedés.
A nyugat-magyarországi térség, Mosonmagyaróvár és környéke ebben a folyamatban már korábban is fontos lépéseket tett. Az elkerülő utak, a tehermentesítő szakaszok, valamint az autópálya-kapcsolatok kiépítésével az elmúlt években jelentősen csökkent a belvárosokon és falvakon áthaladó nehéz teherforgalom. A térségben élők tapasztalatai szerint ez érzékelhető javulást hozott a mindennapokban: kevesebb zaj, biztonságosabb utcák,
élhetőbb lakókörnyezet jött létre.
Az országosan most bejelentett intézkedések tulajdonképpen megerősítik és kiterjesztik azt az elvet, amely a régióban már működni látszik: a nagy teherforgalom helye a gyorsforgalmi úthálózaton van, nem a települések főutcáin.
A kérdés így már nem az, hogy szükség van-e ilyen lépésekre, hanem inkább az: elérte-e a célját a forgalomterelés ott, ahol már megvalósult, és lehet-e példamutató más térségek számára is? A tapasztalatok alapján a nyugat-magyarországi megoldások azt mutatják, hogy következetes közlekedésszervezéssel valóban javítható a településeken élők életminősége.
A most induló országos szabályozás ezt a szemléletet emeli új szintre, és adhat esélyt arra, hogy az élhetőbb falvak és városok ne kivételt, hanem általános gyakorlatot jelentsenek Magyarországon.
